«Газелей» как общественного транспорта быть не должно!

, 12 Сентября 2012, 22:59 Архив

Жутко надоело ездить в битком набитых «Газелях». Это ужасно. Это унижает человеческое достоинство.

Я считаю что «Газель» не может быть общественным таранспортом — люди не скот и ездить в таких маршрутках не должны, но к сожалению вынуждены.

Какие меры примет администрация города что бы общественный транспорт был удобен выксунцам?

Общественный транспорт должен быть таким чтобы в нем хотелось ездить (см. фото), а не думать «елки-палки опять как селедки в банке поедем!»

Где:: Выкса
Категории:: общественный транспорт

Проблема закрыта

Спасибо внимание к проблеме

Материалы

, 12 Сентября, 22:59

Проблема открыта
, 13 Сентября, 08:02

Еще один человек требует решения
, 13 Сентября, 08:06

Не, LS, немного не так...ГАЗели могут быть общественным транспортом, но только в том случае, если они в часы пик будут ходить с той периодичностью, что бы люди все умещались на сидячих местах!!!Взять 2ку до СТАНА, когда люди на работу едут, только и видишь проезжающие ГАЗели с торчащими, извините, попами из окон
, 13 Сентября, 11:57

Нет, я считаю что как общественного транспорта их быть не должно вообще.

Ладно, наблюдать торчащие попы, а каково в них ими торчать
, 13 Сентября, 12:50

Еще один человек требует решения
, 13 Сентября, 13:25

Содержание 1 газели для частника намного дешевле, чем такой огромный автобус. И даже стоимость покупки: 1 газель стоит новая 500 тыс. руб. (Б/У, 3-5 летняя - 200-250 тыс. руб.), а такой автобус стоит 7-8 млн. руб. новый (Б/У, 3-5 летний - 3,5-4 млн. руб.). Ниодин из частников, кто занимается бизнесом в выксе не в состоянии купить даже б/У такой автобус. Тем более такие автобусы совершенно не поворотливые, даже не на всех конечных смогут нормально развернуться (Лесозавод, ПМК, Иверский Монастырь, Школа №4 и др.).

В среднем 1 газелька в день перевозит 120-150 человек на рейсе №2. при таких объёмах перевозки и такой длине маршрута не выгодно содержать даже обычный ПАЗик.

Пример перевозки на рейсах №8 и №9:
На рейсе №9 - 1 автобус в день перевозит 250-280 пассажиров (10-12 рейсов). это очень мало.
На рейсе №8 - 1 автобус в день перевозит 350-400 пассажиров (13-14 рейсов). Это тоже мало.

А расходы на содержание каждого автобуса ПАЗ (или газельки) очень большие - бензин, зарплата водителей, ремонт транспорта, налоги.
При этом прибыли немного. и из этого следует что купить такие (или даже попроще) автобусы у частника нет возможности.
Поэтому пора учиться на права и покупать свою машину. :-)
, 13 Сентября, 14:36

Я считаю что благоустроенный город это город в котором должно быть удобно всем. Есть люди которые не могут купить машину, есть дети, есть те для кого содержание машины дорого.

Что касается меня то я считаю что если плюнуть на развитие общественного транспорта (а это проще всего для власти) и этим вынуждать людей покупать машины то это превратит наш город в одну большую парковку — ни газонов, ни парков, ни скверов, только укатанная в асфальт территория около магазинов, во дворах, везде.

Плюс не будем забывать про экологию. У меня занимательная задачка по экологии сформулировалась: дано 350-400 человек (с рейса №8) пересели на машины и вместо проезда на автобусе сами съездили (туда-обратно) по делам. Вопрос: во сколько раз возрастет нагрузка на экологию?
, 15 Сентября, 09:28

ну не все же пересядут на машины. Я имею ввиду кому очень не нравится ездить на автобусе (газельке), пусть и покупают машины.
, 15 Сентября, 18:37

Еще один человек требует решения
, 15 Сентября, 22:29

Цитата:
На рейсе №9 - 1 автобус в день перевозит 250-280 пассажиров (10-12 рейсов). это очень мало.
На рейсе №8 - 1 автобус в день перевозит 350-400 пассажиров (13-14 рейсов). Это тоже мало.

Как то маловато получается, автобус ПАЗ сидячих мест где-то 25, хочешь сказать, автобусы пустые ходят? Там в час пик за рейс человек 100 едет (битком набит).
, 16 Сентября, 01:02

Вопрос не стоит нравится или не нравится ездить на газеле, вопрос в том что они как общественный транспорт не должны существовать.

Потому что в общественном транспорте могут ехать (и им должно быть там удобно) люди разных возрастов, комплекции, мамы с колясками, инвалиды, люди с какой-то поклажей.

Газель может быть удобна маме с коляской, инвалиду на коляске, бубушке с клюшкой? Очевидно — нет. А это значит что «газель» не справляется с ролью общественного транспорта, но почему-то ездит по городским маршрутам. Как такое вообще возможно?
, 16 Сентября, 13:24

Цитата:
Как то маловато получается, автобус ПАЗ сидячих мест где-то 25, хочешь сказать, автобусы пустые ходят? Там в час пик за рейс человек 100 едет (битком набит).

В ПАЗик битком максимально входит 60 человек (это когда двери еле закрываются).
В час пик автобус за 1 рабочую смену попадает 2, максимум 3 раза. Всё остальное время автобусы ездят пустыми. Особенно в период с 10:30 до 14:00 и после 20:30 народу ездит очень мало. Бывает что по 5-6 человек за 1 рейс в 1 сторону. Поэтому так мало человек провозит 1 автобус за 1 рабочую смену.
, 16 Сентября, 13:31

Цитата:
Потому что в общественном транспорте могут ехать (и им должно быть там удобно) люди разных возрастов, комплекции, мамы с колясками, инвалиды, люди с какой-то поклажей.

Мама с коляской не сможет войти в автобус типа ПАЗик. И так же инвалиды.
На автобусах ЛИАЗ, низкопольного исполнения (как у выксунского ПАП) можно с коляской ездить, но на городских рейсах ВПАП не обслуживает такими автобусами. Инвалид на коляске ни в один из имеющихся в Выксе рейсовых автобусов заехать не сможет. Для этого должен быть специальный автобус (как на фото вверху), где выдвигается специальный пандус. Но как уже писалось выше, такие автобусы слишком дорогие. Автобусы ЛИАЗ как у ВПАП стоят новые где то 4 млн. руб. (б/у 1,8-2 млн. руб.), для частников так же нереальная цифра.
, 16 Сентября, 13:36

В Нижнем Новгороде организовано специальное социальное такси (бесплатное) для инвалидов и пожилых людей. В этом такси специализированные микроавтобусы ГАЗели!!! (Ивеко, Форд Транзит или Фиат Дукато). А не большие автобусы.
Вот такое социальное такси нам нужно в Выксе. Хотя бы пару машин.
, 17 Сентября, 14:34

да ладно Паз, я еду на работу из пригорода,там автобус хоть и большой, но едет битком. Когда позвонила в администрацию города по тел.3-13-15 то мне сказали что в автобус вмещается 106 человек, просто в одно прекрасное утро когда мы упихивались в автобус за школьниками, а точнее за их рюкзаками на остановке стояли сотрудники администрации и считали, их бы в этот автобус засунуть. и после этого они утвержают народу ездиет как раз нормально, а точто вы как селедки никого не волнует все супер. денег у администрации нет чтобы автобус дать который убрали. Уважаемая администрация прекрати издеваться над народом, даже если и есть вместимость 106 человек, так ездить нельзя когда пол автобуса школьников с большими рюкзаками и бабушки которые едут на 7-вом автобусе и возмущаюся куда это глупая молодежь едет толкает будных старушек в социальном транспорте.
, 17 Сентября, 14:35

Еще один человек требует решения
, 17 Сентября, 18:53

Частники бы с удовольствием бы взяли утренние маршруты, когда едет много народа. Распределением маршрутов занимается администрация. И они же составляют и утверждают все расписания.
, 17 Сентября, 18:56

давно пора добавить автобусы в утренние часы на многих маршрутах, как на 106, 107, 121, 108, 109, 116 и может ещё каких.
, 18 Сентября, 19:34

Цитата:
Мама с коляской не сможет войти в автобус типа ПАЗик. И так же инвалиды.
Да, ПАЗики тоже не общественный транспорт, соглашусь. Но на сегодняшний момент, я считаю, нужно запретить ГАЗели использовать в качестве общественно транспорта потому что это не нормально, это дикость.
, 18 Сентября, 22:46

Цитата:
нужно запретить ГАЗели использовать в качестве общественно транспорта потому что это не нормально, это дикость.

Это не дикость, это один из видов общественного транспорта. В газельке как то побыстрее и поуютнее ехать (если не стоя конечно).
, 20 Сентября, 12:08

Повторюсь: «ГАЗели» как общественный транспорт не должны существовать. Потому что в общественном транспорте могут ехать (и им должно быть там удобно) люди разных возрастов, комплекции, мамы с колясками, инвалиды, люди с какой-то поклажей.

И еще. Да в ПАЗик мама с коляской не зайдет (как и инвалид) без посторонней помощи (и таких автобусов у нас вообще нет), но туда можно зайти хотя бы с посторонней помощью. И ПАЗики как общественный транспорт — это тоже не нормально, но газели — это просто унизительно.
, 21 Сентября, 22:07

Ну например лично мне больше нравится ездить именно на микроавтобусах (газель и т.п.). Думаю что ещё найдётся много людей, кому нравится так же. конечно основным видом транспорта должны быть большие автобусы, а газельки должны просто в помощь.
Отдел поддержки и развития предпринимательства, 26 Сентября, 21:58

Проблема принята в работу
Отдел поддержки и развития предпринимательства, 26 Сентября, 21:58

Проблема принята в работу
Отдел поддержки и развития предпринимательства, 26 Сентября, 21:59

Проблема принята в работу
Отдел поддержки и развития предпринимательства, 26 Сентября, 21:59

Проблема принята в работу
, 27 Сентября, 09:11

Еще один человек требует решения
, 31 Октября, 11:17

LS, не нравится ездить на газели не ездите! Создавать из этого проблему не стоит. Администрации не стоит вмешиваться в рыночные отношения, если они не выдержат конкуренции то сами уйдут с рынка услуг. А вот если их законодательно запретить, то ездить будет просто не на чем...
, 12 Ноября, 10:58

Почему-то в Муроме, где нет таких крупных предприятий как ВМЗ, практически все автобусы большие и комфортабельные. И народу там в дневные часы ездит не больше чем у нас. Автобусы все идут свободные. А в Выксе всегда находят причины. Администрации надо работать как следует.
Отдел поддержки и развития предпринимательства, 10 Декабря, 19:43

Перевозчиками на маршруте №2 проводится работа по замене Газелей на автобусы, так в текущем году была произведена замена пяти ГаЗелей на автобусы, в 1 полугодии 2013 года планируют заменить еще 2 ГАЗели.
, 09 Июля, 17:36

Еще один человек требует решения
Отдел поддержки и развития предпринимательства, 16 Августа, 16:52

Проблема закрыта